最初... 1937年，布加迪首次以Type 57G Tank赢得了勒芒24小时耐力赛。但在此之前六年，该品牌首次以一款车型亮相了传奇赛事，并让埃托尔和让·布加迪品尝到了勒芒赛道的刺激。这款开创性的车型——Type 50S——激发了布加迪最新的定制车款：Chiron Super Sport “Hommage T50S”。

　　在访问品牌总部摩尔桑海姆时，与布加迪领先的定制设计师雅斯哈·施特劳布进行讨论后，客户表示他想要一辆黑色的Chiron Super Sport¹，以此来适当地庆祝布加迪的历史。这时，他被Type 50S的故事——以及传奇——所吸引了。

　　Type 50S的精髓源自备受推崇的Type 46，它代表了布加迪大排量发动机系列的顶峰。在此之前，布加迪曾凭借着像Type 35这样的轻巧敏捷的赛车取得了成功，但到了20世纪30年代末期，纯粹注重动力性能的武装竞赛开始了。布加迪在这一领域的创新是一款新的五升机增压八缸发动机——它是布加迪的第一款配备双顶置凸轮轴的发动机——产生了约250马力。

　　跑车 将这款性的发动机安装到Type 50S上创造了跑车；舒适奢华，时尚典雅，同时又具备了与当代赛车相当的性能。Type 50S的潜力是如此之大，以至于让·布加迪相信它可以参加世界上最艰苦的汽车比赛——勒芒24小时耐力赛——并赢得比赛。布加迪在1931年的比赛派出了三辆独立底盘的车辆，每辆车都完全以黑色涂装完成——而不是传统的法国赛车蓝——这是对拒绝赞助该赛事的法国政府的一个微妙的挑衅，但这也作为了布加迪对赛车运动的一种新态度的视觉隐喻。

　　整套三辆车展现出了巨大的潜力，在长直道上飞速前进。胜利似乎成为可能，但其中一辆车在高速行驶中爆胎，导致悲剧性地撞出赛道。另外两辆车——包括启发了这款现代超级跑车致敬的底盘编号50177——被布加迪退赛，以避免进一步的事故。

　　Chiron Super Sport的灵感 50177的故事，在1931年勒芒赛道上配备了“5”号，成为了这款现代超级跑车的灵感之源，同时也在雅斯哈和客户的头脑中形成了Chiron Super Sport的愿景，并开始在纸上变为现实。新款Chiron Super Sport的前脸重新设计，将粗犷直立的格栅与重复的方形图案完美结合，中央还附有绘制的数字“5”。这款车的前格栅重新设计，以向历史车型致敬，采用了类似的设计，专为一款能够以440公里/小时的速度行驶的汽车的所有空气动力学和冷却需求而设计。

　　与原车一样，这款定制车型采用了深沉而光亮的黑色，车身两侧涂有对比鲜明的“5”号。在后轮拱前方，可以看到“勒芒1931”字样，而勒芒赛道的图案——每一个弯道、直道和直线S完全相同——隐藏在后扰流板的底部，由布加迪专家们精心设计和应用。

　　不妥协的设计 Type 50S体验的核心是其创新的双顶置凸轮发动机，它安放在一个几乎与车身本身一样漂亮的发动机舱内。采用了一种称为“Perlée”的发动机转饰图案，这种关注细节的精神是布加迪品牌及其创始人埃托尔·布加迪的标志。雅斯哈和客户对此细节进行了反复琢磨，完美地体现了品牌的理念——在每一个细节中都体现美感。

　　重新创造发动机转饰外观的过程，以满足Sur Mesure团队对质量绝不妥协的要求，远非一帆风顺。每个圆形图案都必须完全重叠，其设计的每个方面都必须完全成比例，并设计成能够经受极高温度和日常磨损的考验，不仅要保持多年，还要保持数十年甚至数代。与Sur Mesure项目的每个方面一样，看似简单的东西实际上是一个漫长而复杂的过程的结果，它确保了每次都能获得完美的效果。

　　Perlée饰面 可以在两个发动机盖上看到“Perlée”饰面，这是整车的一个恒定视觉提醒，提醒着人们其灵感的来源。中央控制台内的存储区现在采用了精心制作的发动机转饰材料，上面刻有“勒芒1931”，控制台两侧的膝部保护装置模仿了这种图案，结合了勒芒赛道的轮廓。

　　黑色内饰——由铝制件和“Perlée”闪亮点装饰——通过可选的Sky View玻璃天窗明亮照亮，让乘员们尝到了原始Type 50S的开放式驾驶乐趣。同一辆原始车辆在每个车门面板上都以手工涂抹的方式重新创造，展现了它在勒芒赛事上的壮举，而“勒芒1931”则被手工绣在了驾驶员和乘客的头枕上。

　　“Type 50S系列帮助埃托尔和让的先驱愿景在20世纪30年代初为布加迪的高性能大排量赛车建立了基础。” Sur Mesure首席设计师雅斯哈·施特劳布表示，“Type 50S——特别是底盘50177——是我们历史的核心部分。能够有如此热情的客户希望向这位赛车传奇致敬是一种真正的特权。他和我交谈了几个小时，持续了数个月，讨论了我们可以以何种方式创造一种真正的致敬，不懈追求每一个细节，以确保它与Type 50S的故事一致，同时又以布加迪品牌无与伦比的标准完成。”

　　布加迪汽车有限公司董事总经理亨德里克·马林诺夫斯基说：“它可能没有大西洋、皇家或Type 35的声誉，但我们设法与认识到Type 50S重要性的客户分享了对这款车的兴奋之情。再次，由雅斯哈·施特劳布领导的Sur Mesure团队完成了一项非常个性化的合作项目，利用了客户的热情、专家的见解和工匠的技能，创造了一封对标志性Type 50S的情书。这不仅是对现代设计的致敬，更是对一个始于近一个世纪前的故事的延续。”

　　布加迪汽车有限公司感谢德国迪茨霍尔扎尔的国家汽车博物馆基金会——洛集合馆，出借了原始的布加迪Type 50S底盘50177，并在其

　　这种关注细节的设计是布加迪品牌和埃托尔·布加迪本人的标志。雅斯哈和客户在这个细节上进行了深入的讨论，完美地体现了该品牌的理念——在每一个细节中体现美感。

　　将发动机转向外观的过程并不简单，因为它需要满足Sur Mesure团队对质量的无妥协要求。每个圆形图案必须具有完全相同的重叠程度，其设计的每个方面都必须完美比例，以经受极高的温度和日常磨损，不仅仅是几年，而是几十年乃至几代人的考验。与Sur Mesure委托的每一个方面一样，看似简单的事实实际上是一个漫长而复杂的过程的结果，这个过程确保了每次都能获得完美的效果。

　　Perlée装饰 “Perlée”装饰可以在两个发动机盖上看到，它贯穿整辆车，作为对其灵感的持续视觉提醒。中控台内的一个存储区现在也采用了精心制作的发动机转，上面刻有“勒芒1931”，中央控制台两侧的膝盖保护装置与图案相呼应，结合勒芒赛道的轮廓。

　　黑色内饰——由铝制部件和“Perlée”点缀——通过可选的天窗玻璃屋顶明亮照射，让乘员们体验到原型Type 50S的户外开放感受。同一辆原型车在每个车门板上都以手工制作的方式重现了它在勒芒的壮举，而“勒芒1931”则手工绣在了驾驶员和乘客的头枕上。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。